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Fujian Mengyuan Rotary Technology Co., LTD

Fujian Mengyuan Rotary Technology Co., Ltd. ist ein professioneller Hersteller von Präzisionslagern für den Eigenexport.
Das Unternehmen erstreckt sich über eine Fläche von 18.000 Quadratmetern, beschäftigt mehr als 100 Mitarbeiter und verfügt über eine Vielzahl fortschrittlicher Metallverarbeitungsgeräte mit mehr als 60 Sätzen, mehr als 40 Sätze Prüfgeräte, starke technische Kraft und fortschrittliche Prozessausrüstung Das Testen bedeutet, dass die Produktqualität in der Montagewerkstatt mit konstanter Temperatur stabil und zuverlässig ist und eine jährliche Produktion von mehr als 6 Millionen Sätzen ermöglicht.Die Produkte des Unternehmens sind: Rillenkugellager, Zylinderrollenlager, Pendelrollenlager, Kegelrollenlager, äußere sphärische Lager, alle Arten von nicht standardmäßigen Lagern, NMRV-Schneckengetriebe. Das Unternehmen verfügt über eine eigene Markenmarke und hat die Zertifizierung des internationalen Qualitätsmanagementsystems ISO9001:2000 bestanden.Unternehmen für die Entwicklung verschiedener Branchen: Lüfter, Gold, Aufzug, Wasserpumpe, Untersetzungsgetriebe, Getriebe, Vibrationssieb, Bergbau, Erdöl-, Textil-, Papier- und andere Maschinenindustrie, Speziallager. Das Unternehmen hat sich an die Integrität und das wissenschaftliche Qualitätsmanagement gehalten System, „Integrität, professionelle“ Geschäftsphilosophie, wegweisend und innovativ, weit verbreitete neue Technologie, neue Technologie.Das Unternehmen verfolgt den Grundsatz „Qualität zuerst, Kunde zuerst“, die Produkte werden von Kunden im In- und Ausland gut angenommen und die Produkte wurden nach Europa, Südamerika und Südostasien sowie in andere internationale Märkte exportiert.Willkommen inländische und ausländische Geschäftsleute, um Geschäfte zu verhandeln. Das Unternehmen steht Ihnen gerne zur Verfügung!
Die Vertriebsprodukte des Unternehmensvertreters sind: Deutschland KBTBK-Lager, Schweden SKF-Lager, Japan NSK-Lager, Deutschland FAG-Lager, Japan NTN-Lager, Japan IKO-Lager, Deutschland INA-Lager, Japan NMB-Lager, Japan THK-Lager, NACHI Fujikoshi-Lager und andere weltberühmte Marken.
Das Unternehmen verfügt über eine große Anzahl an Lagerbeständen. Zu den Produkttypen gehören: Rillenkugellager, Pendelkugellager, Zylinderrollenlager, Pendelrollenlager, Nadellager, Spiralrollenlager, Schrägkugellager, Kegelrollenlager , Axial-Kugellager, Axial-Schrägkugellager, Axial-Kegelrollenlager, Axial-Kegelrollenlager, Axial-, Zylinderrollenlager, Zylinderrollenlager, Zylinderrollenlager, Zylinderrollenlager Pendellager, Pendelkugellager mit Sitzgelenklager, Universal Gelenklager, unidirektionales Lager, Drehtischlager, Vollrollenlager, Rollenlager, Kombinationslager, geteiltes Lager, gerades Lager, Gleitlager, Flachlager, Miniaturlager, Zolllager, nicht standardmäßiges Lager, Rollenlager, Flanschlager, Keramiklager, Edelstahllager, Kunststofflager, Hochtemperaturlager, ölfreies Lager, dünnwandiges Lager, Kupplungslager, Automobillager, Eisenbahnlager, Walzwerklager, Gabelstaplerlager, integriertes Exzenterlager, Pulvermetallurgielager, Kugelumlaufspindellager, Maschine Werkzeugspindellager, integriertes Exzenterauslegerlager, Wasserpumpenwellenlager, elektrisches Spindellager, Nockenlager, Turbolager, Kompressorlager, Zahnbohrerlager, eingelegte festgeschmierte Lager und so weiter.

Produkte werden häufig in den Bereichen mechanische Ausrüstung, elektrische Energie, Eisen und Stahl, Metallurgie, Erdöl, chemische Industrie, Werkzeugmaschinen, Textilien, Automobil, Motoren, Präzisionsinstrumente, Bergbaumaschinen, Baumaschinen, Straßenbaumaschinen, Eisenbahn und anderen Bereichen eingesetzt.

NMRV-Schneckengetriebe
Fabrikbetrieben, mit einer großen Auswahl an Stilen, exquisiter Verarbeitung, ausgezeichneter Qualität und angemessenen Preisen.
Fortschrittliche Anlagen, erstklassige Prüfmittel und strenge Kontrollverfahren geben den Produkten eine hohe Qualitätsgarantie.
Nicht standardmäßige Anpassungsanweisungen: Anpassbar nach Farbe, Größe und Geschwindigkeitsverhältnis
Dreiphasen-Asynchronmotor
Reine Kupferspule, starke Leistung, geringe Geräuschreduzierung und reibungsloser Betrieb
Es wird häufig in der chemischen Industrie, im Baugewerbe, im Maschinenbau, in Industrieanlagen, in der Textilindustrie usw. eingesetzt und kann auch zur Unterstützung von Produktionsanlagen wie Getreidemaschinen, chemischen Maschinen, Kunststoffmaschinen usw. verwendet werden

FAQ

Anweisungen zur Auswahl und Verwendung von NMRV-Reduzierern

1. Formale Beschreibung

Die Eingangsform des NMRV-Reduzierstücks ist unterteilt in: Locheingang, Welleneingang, Typ mit verlängerter Schneckenwelle; die Ausgangsform des Reduzierstücks ist unterteilt in: Lochausgang, Einwegwellenausgang, Zweiwegewellenausgang.

Zweitens, grundlegende Leistung

1. Die Schneckengeschwindigkeit beträgt höchstens 1400 U/min.

2, Der Achsabstand beträgt nmrv25, nmrv30, nmrv40, nmrv50, nmrv63, nmrv75, nmrv90, nmrv110, nmrv130, insgesamt 9 Arten;

3, das einzelne Geschwindigkeitsverhältnis von 7,5, 10, 15, 20, 25,30, 40,50, 60, 80, 100, insgesamt 11 Arten von Geschwindigkeitsverhältnissen;

4, Reduzierer kann positiv sein, umgekehrte Betriebsrichtung.

Drittens, Installation

1. Je nach den tatsächlichen Anforderungen verschiedener Installationsformen können sechs Oberflächen installiert werden.

2, Die Installation muss fest und zuverlässig sein;

3, Antriebsmaschine, Reduzierstück zwischen dem Arbeitsmechanismus müssen sorgfältig ausgerichtet sein, der Fehler sollte nicht größer sein als die zulässige Kompensation der verwendeten Kupplung;

4. Nach der Installation per Handdrehung muss es flexibel sein und darf nicht hängen bleiben.

Viertens die Verwendung von Schmierölersatz

1, Die erste Verwendung oder der erste Austausch des Schneckengetriebes läuft 150–400 Stunden nach dem Austausch des Schmieröls, nachdem der Ölwechselzyklus weniger als oder gleich 4000 Stunden beträgt;

2. Überprüfen Sie regelmäßig die Menge und Qualität des Öls, bewahren Sie ausreichend Schmieröl auf und ersetzen Sie das mit Verunreinigungen oder Abnutzungserscheinungen vermischte Öl rechtzeitig.

3. Die Ölmenge muss den Anforderungen der Tabelle entsprechen. Das Mischen verschiedener Ölsorten ist verboten, das Mischen gleicher Ölsorten und unterschiedlicher Viskosität ist zulässig.

4, die Menge des Öleinspritzplans l,Öl gemäß dem zweiten Zeitplan;

5. Die Arbeitsumgebungstemperatur des Untersetzungsgetriebes beträgt -40 °C bis +40 °C. Wenn die Umgebungstemperatur niedriger als 10 °C ist, muss die Schmierung auf oder vor dem Start auf °C oder darüber erhitzt werden, wobei Schmieröl mit niedrigem Gefrierpunkt verwendet werden muss .

Fünftens: Vorsichtsmaßnahmen

1, kein Schwerkrafthammer-Reduziergehäuse, um keine Beschädigung zu verursachen;

2. Regelmäßige Wartung der Installationsbasis, der Dichtungen, der Antriebswelle usw. ist normal.

3. Bei normalem Gebrauch sollte die hohe Temperatur des Schmieröls weniger als 85 °C betragen.Wenn sich die Öltemperatur anormal ändert und anormale Geräusche entstehen, sollte die Maschine sofort zur Inspektion abgeschaltet werden. Nach einem ausschließlichen Fehler kann die Hauptmaschine weiter verwendet werden;

4. Der Austausch neuer Ersatzteile muss vor der offiziellen Verwendung durchgeführt und einem Belastungstest unterzogen werden.

Zeitplan 1: Menge der Öleinspritzung

Anhang 2: Empfohlene Schmierstoffqualitäten
Was ist ein Einzel- und Mehrfachöl-Keillager?

Was ist ein einzelnes Ölkeillager?

Als Einzel-Ölkeil-Gleitlager bezeichnet man ein Lager mit nur einem Ölkeil zur Erzeugung des Ölfilmdrucks.

Wenn das Lager funktioniert und der Zapfen durch eine kleine Störung von der Gleichgewichtsposition abweicht, so dass es schwierig ist, die ursprüngliche Gleichgewichtsposition automatisch wiederherzustellen, führt der Zapfen eine neue regelmäßige oder unregelmäßige Bewegung aus, was als Lagerinstabilität bezeichnet wird.

Um die Arbeitsstabilität und Rotationsgenauigkeit des Lagers zu verbessern, wird das Lager häufig in eine Keilform mit mehreren Ölen gebracht.Im Vergleich zum Einzelölkeillager weist das Mehrfachölkeillager eine gute Stabilität und hohe Rotationsgenauigkeit auf, aber die Tragfähigkeit ist gering und der Reibungsverlust groß.Seine Tragfähigkeit entspricht der Vektorsumme der Ölfilmkräfte in jedem Ölkeil.

Merkmale des einzelnen Ölkeil-Gleitlagers:

Die Tragfähigkeit ist groß, aber die Stabilität ist schlecht (der Zapfen kann unter Einwirkung äußerer Störkräfte leicht von der Gleichgewichtsposition abweichen), daher sind die Eigenschaften des Mehrkeil-Gleitlagers: gute Stabilität, etwas geringere Tragfähigkeit und die Tragfähigkeit ist gleich dem Tragfähigkeitsvektor jedes Ölkeils.

Was ist ein Multiöl-Keillager?

Das Stützlager verfügt über drei oder mehr Kacheln mit Stablegierung auf der Innenfläche, die gleichmäßig über den Außenumfang des Wellendurchmessers verteilt sind und lokal in der Struktur schwingen können.Bei der Arbeit können mehrere Ölkeile gebildet werden, und solche Lager werden als Multiölkeillager bezeichnet.

Das Multi-Öl-Keillager weist folgende Eigenschaften auf:

(1) Gute Vibrationsfestigkeit, stabiler Betrieb, kann den Rotor aufgrund von Unwucht oder Verarbeitungs- und Installationsfehlern aufgrund von Vibrationsgefahren reduzieren;

(2) Unter unterschiedlichen Belastungen ist die Exzentrizität des Zapfens im Multi-Öl-Keillager viel kleiner als die von gewöhnlichen Lagern, wodurch die Neutralität des Rotors gewährleistet wird;

(3) Wenn sich Last und Geschwindigkeit ändern, kann die Fliese die Position automatisch anpassen, um den besten Schmierölkeil sicherzustellen, sodass der Temperaturanstieg nicht hoch ist.

Multi-Öl-Keil-Gleitlagertyp:

Gleitlager mit mehreren Ölkeilen werden in elliptische Lager, feste Keillager mit drei Ölen und Kippkeillager unterteilt, je nachdem, ob die Fliesenoberfläche verstellbar ist.Das feste Fliesenlager und das elliptische Lager sind bidirektional drehbar, der Doppelölkeil und das falsch ausgerichtete Lager sind unidirektional rotierend;Kipplager dienen zur Einstellung des Spiels zwischen Lagerbuchse und Wellenhals und weisen eine gute Stabilität auf, allerdings ist die Tragfähigkeit geringer als bei festen Lagern.

(a) Das elliptische Lager kann beim Betrieb zwei dynamische Druckölfilme bilden, die zur Verbesserung der Stabilität beitragen.Die Verarbeitung dieser Art von Lager ist ebenfalls relativ einfach. Der Abstandshalter einer bestimmten Dicke wird entsprechend der kreisförmigen Bohrung auf die geteilte Oberfläche des Lagers aufgetragen und dann der Abstandshalter entfernt. Der obere und untere Abschluss bilden ein elliptisches Lager.

Denn das feste Drei-Öl-Keillager kann beim Betrieb drei dynamische Druckölfilme bilden und so die Rotationsgenauigkeit und Stabilität verbessern.Feste Drei-Öl-Keillager ermöglichen nur eine Drehung des Zapfens in einer festen Richtung.

(c) Kippkeillager.Die Lagerschale besteht aus mehr als drei (normalerweise ungeraden) Teilen des Lüfterblocks, die Lagerschale wird durch die Schraube mit dem Kugelende getragen, eine Drehung in eine Richtung, der Drehpunkt liegt nicht in der Mitte des Lagers und ist auf die gleiche Seite vorgespannt des NSK-Lagers kann bei Änderung der Betriebsbedingungen die Neigung des Lagers automatisch angepasst werden, um sich an unterschiedliche Belastungen, Geschwindigkeiten, elastische Verformungen und Durchbiegungen der Welle anzupassen und einen Flüssigkeitsreibungszustand herzustellen.
Was sind die häufigsten Verschleißzustände von Lagern?

Ein Lagerausfall ist ein häufiges Problem im Lagerbetrieb, bei dem es sich bei der Verschleißform um eine Art Lagerausfall handelt und der Verschleiß auch großen Schaden für das Lager anrichtet, da nicht wenige Reparaturen direkt zu Lagerschäden führen und brechen.Nach dem Verständnis von Lagern teilt das chinesische Lagernetzwerk mehrere gängige Formen des Lagerverschleißes und hofft, dass Sie bei der Verwendung von Lagern auf Verschleiß stoßen und entsprechend der spezifischen Verschleißform eine gute Reparatur durchführen können.

1.Oxidativer Verschleiß.Die kleinen Spitzen und Täler auf der Oberfläche der relativen Bewegung des Lagers werden durch Oxidation in der Luft synthetisiert, um ein sprödes Oxid zu erzeugen, das nicht fest mit dem Grundmetall verbunden ist.Das Oxid kann durch Reibung leicht abfallen, und der Verschleiß wird als oxidativer Verschleiß bezeichnet.

2.Reibungswärmeverschleiß.Wenn das Lager unter der Bedingung hoher Geschwindigkeit, hoher Belastung und schlechter Schmierung arbeitet, werden hohe Temperaturen, Kontaktpunkthärte und Verschleißfestigkeit durch Reibung an der Spitze und im Tal der Oberfläche verursacht, und es kommt sogar zu Adhäsion und Rissbildung.Dieser Verschleiß wird als thermischer Reibungsverschleiß bezeichnet.

3. Abrasiver Verschleiß.Wenn sich das Lager in Relativbewegung befindet.Die Organisation der Lagerbewegungsoberfläche ist ungleichmäßig, es gibt harte Partikel oder die Lagerbewegungsoberfläche zwischen Sand, Reibung, Spänen und anderen Verunreinigungen, Lager in relativer Bewegung, harte Partikel oder Verunreinigungen führen zu Abrieb auf der Lageroberfläche oder bilden sogar Rillen Verschleiß wird als harter Verschleiß bezeichnet.

4. Lochfraßverschleiß.Beispielsweise ist die Wälzkontaktfläche des Zahnradlagers im Relativprozess periodisch einem großen Kontaktdruck ausgesetzt, und das Ermüdungsphänomen tritt auf der Metalloberfläche über einen langen Zeitraum auf, wodurch kleine Risse und Abplatzungen auf der Lageroberfläche auftreten sogenannten Lochfraßverschleiß.
Sieben Maßnahmen zur Verbesserung der Zuverlässigkeit der Motorspindellager

Das Hauptwellenlager ist der wichtigste Teil des Motors. Sobald der Ausfall des Hauptwellenlagers direkt dazu führt, dass der Motor nicht mehr läuft, müssen wir zur Verbesserung der Zuverlässigkeit des Motors bestimmte Maßnahmen ergreifen, um die Effizienz des Lagers zu verbessern .Basierend auf dem Verständnis aller Aspekte des Lagerwissens, das wir mit Ihnen teilen möchten, können wir sieben Aspekte berücksichtigen, um die Zuverlässigkeit von Motorspindellagern zu verbessern.

1. Verbessern Sie die Verarbeitungsgenauigkeit.Verbessern Sie die Verarbeitungsgenauigkeit von Lagerkomponenten, sollten nicht weniger als 4 Genauigkeitsstufen, die richtige Auswahl eines angemessenen Spiels und der passende Montagewert betragen.Während des Zusammenbaus sollten die Lager gemäß den in den besonderen technischen Bedingungen festgelegten Inhalten überprüft werden, z. B. durch Aussehensprüfung, Prüfung auf Oberflächenfehler und Rost, die über die festgelegten Anforderungen hinausgehen, sowie Prüfung der Größe und des Originalspiels der Passstelle.

2.Lagerring und Achsauslenkung dürfen nicht groß sein.Damit langlebige Lager eine hohe Zuverlässigkeit aufweisen, darf die Durchbiegung des Lagerrings und der Achse unter Arbeitsbedingungen den zulässigen Standard nicht überschreiten (bei einer Lagerlebensdauer von mehr als 1000 Stunden darf die Durchbiegung 0,5 Zoll nicht überschreiten).

3.Mit 3-Punkt-Kontaktkugellagern.Der Austausch von 4-Punkt-Kugellagern durch 3-Punkt-Kontakt-Radialkugellager kann die Lagerzuverlässigkeit verbessern.

4. Stahlkäfig.Ersetzen Sie den Bronzekäfig durch einen Stahlkäfig (meistens in russischen Motoren verwendet), und die Käfigoberfläche ist vorzugsweise versilbert.

5. Der Temperaturunterschied zwischen Innen- und Außenring beträgt weniger als 5℃.Wenn die Wärme des Lagers effektiv abgeführt und auf der Lagerbreite gehalten werden kann und zwischen den Außenringen ein gleichmäßigeres Temperaturfeld besteht und der Temperaturunterschied zwischen Innen- und Außenring nicht mehr als 5 °C beträgt, ist die Zuverlässigkeit gewährleistet des Lagers verbessert werden.

6. Angemessene Auswahl des Abstands zwischen der Endfläche der Rollenstange und der Rippe.Im Rollenlager sollte das Axialspiel zwischen der Stirnfläche der Rolle und der Rippe zwischen 0,04 und 0,06 mm betragen.Ist das Spiel größer oder kleiner als dieser Wert, verringert sich die Zuverlässigkeit des Wälzlagers.

7.Verwendung eines feinen Ölfilters.Zum Filtern des Öls wird ein Ölfilter mit hohem Filtergrad (der Filtergrad beträgt vorzugsweise 5 bis 15 μm) verwendet.
Tipps: Beim Motorspindellager trägt das Rollenlager nur die Radiallast des Rotors, während das Kugellager zusätzlich zur Radiallast, aber auch zur Axiallast trägt, sind die Arbeitsbedingungen viel schlechter als beim Rollenlager.Um die Belastung des Kugellagers zu verringern und die Zuverlässigkeit des Motors zu verbessern, kann auf einer Seite des Kugellagers ein Rollenlager angebracht werden.Rollenlager tragen radiale Belastung, Kugellager tragen nur axiale Belastung, wodurch die Belastung des Kugellagers erheblich reduziert und seine Arbeitsbedingungen verbessert werden.
Lagerkäfigtyp, Funktion und Schadensursachen

Obwohl das Lager aus vielen Teilen besteht, kann der Käfig auch als tragendes Blutgefäß bezeichnet werden, sodass die Leistung des Lagers bei der Verwendung des Käfigmaterials direkt mit der Effizienz der Lagernutzung zusammenhängt, heißt es in der Zusammenfassung. Im Folgenden werden die Haupttypen von Lagerkäfigen, die Hauptrolle des Käfigs am Lager und die Gründe für den Käfigschaden erläutert.

Was ist ein Lagerkäfig?

Unter Lagerhalter (auch Lagerhalter genannt) versteht man ein Lagerteil, das den gesamten oder einen Teil des Wälzkörpers teilweise umhüllt und sich mit ihm bewegt, um den Wälzkörper zu isolieren, wobei er normalerweise den Wälzkörper führt und im Lager hält.

Die Haupttypen von Lagerkäfigen werden hauptsächlich in drei Typen unterteilt: Nylonkäfige, Fensterkäfige aus gestanztem Stahl und Fensterkäfige aus Messing.Im Folgenden sind die Vor- und Nachteile der verschiedenen Arten der Lagerwartung aufgeführt, die von China Bearing Network eingeführt wurden.

Nylonkäfig: Die Vorteile sind geringes Gewicht, starke Elastizität, gute Gleitleistung, gute Grenzschmierleistung, der Nachteil ist, dass die Betriebstemperatur unter 120 Grad Celsius liegen sollte.

Fensterstanzstahlkäfig: Die Vorteile sind geringes Gewicht, hohe Festigkeit, keine Betriebstemperaturbegrenzung, High-End-Stoßfestigkeit und Beschleunigungsbeständigkeit, der Nachteil ist die Empfindlichkeit gegenüber schlechter Schmierung.

Fensterkäfig aus Messing: Die Vorteile sind sehr hohe Festigkeit, sehr hohe Schockfestigkeit und Beschleunigungsfestigkeit, geeignet für Ultrahochgeschwindigkeitsbetrieb in Verbindung mit Ölumlaufschmierung.Nachteile: Relativ (sehr) teuer.

Die Hauptaufgabe des Lagerkäfigs ist:

1. Der Käfig trennt die Wälzkörper in gleichem Abstand und ist über den Umfang der Laufbahn verteilt, um Kollisionen und Reibung zwischen den Wälzkörpern während der Arbeit zu verhindern.

2. Führen und treiben Sie das Wälzelement so an, dass es auf der richtigen Laufbahn rollt.

3. Beim Trennlager werden der Rollkörper und ein Ring kombiniert, um zu verhindern, dass der Rollkörper herunterfällt.

Ursachen für Lagerkäfigschäden sind:

1, Lagerschmierung ist unzureichend.Das Schmieröl oder -fett ist ausgetrocknet, nicht rechtzeitig nachgefüllt (Wartung), das Schmieröl oder -fett ist nicht richtig gekennzeichnet.

2, Lagerstoßbelastung.Die starke Vibration bei der Stoßbelastung erzeugt den Aufprall des Wälzkörpers auf den Käfig.

3, Sauberkeit der Lager.Lager sind im Lagerkasten nicht gut abgedichtet, Staub dringt ein und es entsteht Reibung zwischen Wälzkörper und Käfig, wodurch der Käfig beschädigt wird.

4. Bei der Materialauswahl des Lagerkäfigs ist ein Fehler aufgetreten.Verschiedene Käfigmaterialien stellen bestimmte Anforderungen an Temperaturbeständigkeit und Geschwindigkeit, und wenn die Materialauswahl nicht stimmt, ist dies auch die Ursache für Käfigschäden.

5. Installationsprobleme.Die Lager sind nicht richtig eingebaut und beschädigen den Käfig beim Einbau.

6. Andere Gründe.Wenn die Kupplung nicht korrekt ist, ist das Lager schief und die Kraft ist ungleichmäßig.Riemeninstallation ist zu eng;Umweltprobleme usw. können das Lager oder den Käfig beschädigen.
Kriechschutzlager von NSK, Eigenschaften des Kriechschutzlagers und Installationsfragen

NSK-Kriechlager mit zwei 0-Ringen am Außenring verhindern Kriechen, indem sie das Spiel zwischen Außenring und Lagersitz begrenzen.Keine besondere Verarbeitung erforderlich;Lager können das gleiche Lagergehäuse wie Standardlager verwenden.

Beim Kriechgrenzlasttest gilt unter der Spannung des im Außenring eingebauten 0-Rings: Je mehr das Lagersitzspiel verringert wird, desto besser ist die Kriechschutzwirkung.

Betriebsmerkmale des Kriechlagers:

1. Kriechen verhindern

Der O-Ring verhindert Kriechen.

2, einfach zu montieren

Die Installation kann lose montiert werden und ist daher einfach zu montieren.

3. Wiederverwendbarer Lagersitz

Der Oberflächenverschleiß der Lagergehäusebohrung ist minimal und kann daher wiederverwendet werden.

4, Keine besondere Bearbeitung des Lagersitzes.

Da die Abmessungen denen von Standardlagern entsprechen, können die Lager ausgetauscht werden.Für das Lagergehäuse ist keine besondere Behandlung erforderlich.

Beim Einbau von kriechfesten Lagern ist Folgendes zu beachten:

1. Wenn der Außendurchmesser des Lagers geölt oder gefettet ist, kann Mineralöl oder synthetisches Kohlenwasserstofföl (NSK EA2 usw.) verwendet werden.

2, Standardspezifikation des O-Ring-Materials ist Nitrilkautschuk (anwendbarer Temperaturbereich: -30 ~ 120 °C).Wenn es in besonderen Umgebungen wie hohen Temperaturen verwendet werden soll.

Der übliche Anwendungsbereich von Kriechlagern ist, wie in der Abbildung dargestellt:
Was bedeutet Wälzlagerkriechen? Einflussfaktoren auf das Lagerkriechen

Kriechen ist eine häufige Form von Schäden an Wälzlagern. Wir müssen die Schäden an Lagern anhand der spezifischen Schäden des Lagers unterscheiden und dann bestimmen, wie mit dem Lager umzugehen ist, so das chinesische Lagernetzwerk Xiaobian nach dem heutigen Verständnis des Lagerwissens das relevante Detailwissen zum Lagerkriechen weiterzugeben.

Was ist Lagerkriechen?

Unter Lagerkriechen versteht man das relative Gleiten zwischen den Passflächen, wenn auf der Passfläche des Lagers ein Spiel vorhanden ist.Die passenden Oberflächen mit Kriechen erscheinen spiegelnd, hell oder dunkel und weisen manchmal auch festsitzenden Verschleiß auf.

Es gibt zwei Haupttypen des Kriechens von Wälzlagern: Kriechen des Innenrings und Kriechen des Außenrings.

Das Kriechen des Innenrings eines Wälzlagers bedeutet, dass der Innenring des Lagers und die Achse durch Presspassung fixiert sind, um zu verhindern, dass der Innenring relativ zur Achse verschiebt.Sobald jedoch das entsprechende Maß an Übermaß nicht aufrechterhalten werden kann, weist die Passfläche des Innenrings und der Achse einen Spalt auf und der Innenring gleitet relativ zur Achse, was als Kriechen des Innenrings bezeichnet wird.

Das Kriechen des Außenrings des Wälzlagers bezieht sich auf das Phänomen, dass der Außenring während der Verwendung des Wälzlagers eine langsame Drehbewegung relativ zum Lagersitz ausführt, was als Kriechen des Außenrings bezeichnet wird.Das Kriechen des Außenrings führt zum Verschleiß des Lagersitzes oder des Außenrings und es gelangen Verschleißpartikel in das Lager, was zu einem schlechten Lager führt.

Faktoren, die das Kriechen des Innenrings des Wälzlagers beeinflussen:

Im frühen Stadium des Kriechens des Innenrings wurde kein starker Temperaturanstieg des Lagers festgestellt, und der Temperaturanstieg des Lagers stand nicht in direktem Zusammenhang mit der Kriechgeschwindigkeit des Innenrings.Wenn gleichzeitig die Kriechgeschwindigkeit des Innenrings in den rotierenden Zustand ansteigt, wird der Verschleiß der Innenring-Passfläche der Welle verstärkt.Es ist klar, dass das in diesem Zustand rotierende Lager aufgrund der inneren Beschädigung des Lagers, der Alterung des Schmierzustands und der Nichtübereinstimmung der Lagermittellinie zu einem Anstieg der Lagertemperatur führt.

Obwohl die Lagertemperatur im Anfangsstadium des Kriechens des Innenrings nicht schnell ansteigt, können die Daten mit der Entwicklung des Kriechens verbrannt werden, wenn der Innenring den rotierenden Zustand erreicht.Um Kriechen zu verhindern, ist es daher sehr wichtig, ein angemessenes Maß an Übermaß zwischen dem Lagerinnenring und der Welle aufrechtzuerhalten.Gleichzeitig ist es zur Vermeidung von Hitzeschäden am Lager von entscheidender Bedeutung, das System zur Überwachung der Lagertemperatur mit hoher Zuverlässigkeit auszustatten.

Faktoren, die das Kriechen beeinflussen:

1, Temperatur, Temperaturanstieg, Steady-State-Kriechgeschwindigkeit steigt

2, Spannung, stetige Kriechgeschwindigkeit nimmt mit zunehmender Spannung zu

3, der Einfluss der Mikrostruktur, Kriechen ist ein empfindlicherer auf die Mikrostruktur des Leistungsindex.Die Porositätskorngröße von Glas hat großen Einfluss auf die Kriecheigenschaften.

Faktoren, die das Kriechen des Außenrings eines Wälzlagers beeinflussen:

1, Die Auswirkungen der Koordinationslücke

Die Berechnungsergebnisse des Kriechdrehmoments im Bereich von -30 µm bis +30 µm mit dem Passungsspiel sind in Abbildung 1 dargestellt. Wenn das Passungsspiel verringert wird, nimmt das Anlaufdrehmoment ab und das Kriechen wird schwierig.

2. Der Einfluss der Anzahl der Wälzkörper

Der Einfluss der Anzahl der Wälzkörper ist in Abbildung 2 dargestellt, wobei das Kriechmoment mit zunehmender Anzahl der Wälzkörper abnimmt.Dies liegt daran, dass die Erhöhung der Anzahl der Wälzkörper die Wälzkörperbelastung verringert und somit die lokale Verformung des Außenrings einschränkt.

3, Der Einfluss der Außenringwandstärke

Unter Berücksichtigung der Erhöhung der Steifigkeit des Außenrings zur Unterdrückung des Kriechens ist der Einfluss der Wandstärke des Außenrings (Verhältnis zum Durchmesser des Wälzkörpers) in Abbildung 3 dargestellt. Mit zunehmender Wandstärke des Außenrings steigt das Kriechdrehmoment nimmt ab und das Kriechen wird schwierig.

Die zeitliche Fortsetzung des Lagerkriechens lässt sich grob in drei Phasen einteilen:

1, anfängliches Kriechen oder Übergangskriechen, die Dehnung nimmt mit der Zeit zu, aber die Anstiegsrate verlangsamt sich allmählich;

2, stationäres Kriechen oder stetiges Kriechen, die Dehnung nimmt im Laufe der Zeit gleichmäßig zu, diese Phase ist länger;

3, Beschleunigtes Kriechen, Dehnung im Laufe der Zeit, um den Anstieg bis zum Bruch zu beschleunigen.Je größer die Spannung, desto kürzer ist die Gesamtkriechzeit.Je geringer die Spannung, desto länger ist die Gesamtkriechzeit.

Allerdings hat jedes Material einen minimalen Spannungswert. Unter diesem Wert wird die Spannung unabhängig von der Zeitspanne, in der sie nicht bricht, oder der Kriechzeit unendlich lang sein. Dieser Spannungswert wird als Langzeitfestigkeit des Materials bezeichnet.